Hyundai i30: Freinage - Message d'avertissement AEB et contrôle du système - Freinage d'urgence automatique (AEB) - Fusion de capteurs - Conduite de votre véhicule - Manuel du conducteur Hyundai i30Hyundai i30: Freinage

  • En situation d'urgence, le système de freinage est prêt à réagir immédiatement lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein.
  • L'AEB renforce la puissance de freinage pour des performances de freinage optimales lorsque le conducteur enfonce la pédale de frein.
  • Le contrôle du freinage est automatiquement désactivé lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein ou tourne le volant brusquement.
  • Le contrôle du freinage AEB est automatiquement désactivé lorsque les facteurs de risque disparaissent.

ATTENTION

Le conducteur doit toujours faire preuve d'une grande prudence lorsqu'il utilise le véhicule, que l'AEB émette ou non des messages et des alarmes.

AVERTISSEMENT

Le contrôle du freinage ne peut pas arrêter totalement le véhicule, ni éviter toutes les collisions. Il reste de la responsabilité du conducteur de conduire prudemment et de garder le contrôle du véhicule.

L'AEB fonctionne selon certains paramètres, tels que la distance par rapport au véhicule ou aux piétons qui se trouvent devant vous, la vitesse du véhicule qui vous précède et la vitesse de votre véhicule.

Certaines conditions telles que la météo et l'état de la route peuvent affecter le fonctionnement du système.

N'adoptez jamais délibérément une conduite dangereuse pour activer le système.

    Frein urgence (3e avertissement)
    Ce message d'avertissement s'affiche sur l'écran LCD, accompagné d'une alarme. En parallèle, le système de gestion du moteur intervient pour aider le véhi ...

    Capteur radar avant de l'AEB
    Pour garantir le bon fonctionnement de l'AEB, vérifiez toujours que le cache du capteur radar est propre et n'est pas recouvert de salissures, de neige et de débris. La pré ...

    Autres materiaux:

    Fonctionnement
    La clé peut tourner dans trois positions différentes fig. 3 : STOP : moteur coupé, clé extractible, verrouillage de la direction (avec clé retirée). Certains dispositifs électriques (par ex. fermeture centralisée des portes, etc. ...

    Désactivation de l'airbag frontal du passager avant
    Fig. 10 Commutateur à clé pour l'airbag frontal du passager avant/témoin de désactivation de l'airbag frontal du passager avant Réglages de l'interrupteur à clé  fig. 10 - A L'airbag frontal du passager est désa ...

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