Il est intégré au système ESC et facilite le démarrage en côte. Il s'active automatiquement dans les cas suivants :
En phase de démarrage, la centrale du système ESC maintient la pression de freinage sur les roues jusqu'à ce que le couple moteur nécessaire au démarrage soit atteint, ou en tout cas pendant 2 secondes maximums, en permettant ainsi de déplacer aisément le pied droit de la pédale de frein sur l'accélérateur.
Si au bout de 2 secondes le départ n'a toujours pas eu lieu, le système se désactive automatiquement en relâchant progressivement la pression de freinage. Pendant cette phase de relâchement, il est possible d'entendre un bruit caractéristique de décrochage mécanique des freins indiquant que la voiture est sur le point de partir.
Conseils sur la
permutation des
pneus
Les pneus avant et arrière sont soumis
à différentes charges et sollicitations
dues aux braquages, manoeuvres et
freinages. C'est pourquoi ils sont sujets
à une usure non uniforme.
Pour remédier à cet inconvénient, il est
possible ...
Synoptique du compartiment moteur
Fig. 146 Exemple d'agencement dans le compartiment moteur
Vase d'expansion du fluide de refroidissement
Réservoir du lave-glace
Jauge de l'huile moteur
Orifice de remplissage de l'huile moteur
Réservoir de liquid ...